對(duì)於數(shù)控(kòng)鑽(zuān)孔(kǒng)機行業(yè)來說，滾珠(zhū)軸承是一種滾動軸(zhóu)承(chéng)，它使用滾珠來支(zhī)撐軸承(chéng)座(zuò)圈之(zhī)間的(dí)分(fēn)離(lí)，這對(duì)於整個(gè)加工過程(chéng)都是(shì)必(bì)不(bù)可(kě)少的。換句話說，球軸承(chéng)的主(zhǔ)要(yào)目的是減(jiǎn)少旋(xuán)轉摩(mó)擦並幫助(zhù)徑向(xiàng)載(zǎi)荷和軸向(xiàng)載(zǎi)荷。

　　一(yī)，滾(gǔn)珠軸(zhóu)承

　　對於數控鑽孔機行業的人來(lái)說，滾(gǔn)珠軸(zhóu)承是一種(zhǒng)滾(gǔn)動(dòng)軸承，它(tā)使用滾(gǔn)珠來支撐軸承座(zuò)圈之(zhī)間的(dí)分離，這對(duì)於整個加工過程都是必不可(kě)少的(dí)。換句話(huà)說(shuō)，主(zhǔ)要(yào)目的(dí)滾(gǔn)珠(zhū)軸承(chéng) 是(shì)為(wéi)了(liǎo)減少旋(xuán)轉摩擦(cā)並(bìng)幫助(zhù)徑向(xiàng)載(zǎi)荷(hé)和(hé)軸向載荷(hé)。

　　二，3個重要因(yīn)素

　　通過(guò)使用至(zhì)少三(sān)個座(zuò)圈來(lái)容納滾(gǔn)珠(zhū)來(lái)實(shí)現減小(xiǎo)摩(mó)擦和(hé)減小(xiǎo)載(zǎi)荷的(dí)效(xiào)果(guǒ)，因此(cǐ)載荷可以通(tōng)過滾珠(zhū)傳遞。在(zài)大(dà)多(duō)數(shù)應用中，一(yī)個座圈是(shì)固(gù)定(dìng)的(dí)，而另(lìng)一個則固定(dìng)在(zài)旋轉組件上。

　　軸承(chéng)座圈之(zhī)一(yī)的旋轉也會(huì)導致(zhì)滾(gǔn)珠也旋轉(zhuǎn)。與兩個平(píng)麵滑(huá)動相比(bǐ)，滾珠(zhū)的(dí)摩擦係(xì)數要(yào)低得(dé)多。軸承是(shì)有助(zhù)於機器正(zhèng)常運行的(dí)有(yǒu)用(yòng)工(gōng)具。軸承的(dí)原始(shǐ)概念(niàn)可以(yǐ)追溯(sù)到中世紀。

　　軸承設(shè)計(jì)的(dí)最早(zǎo)版本之(zhī)一(yī)是滾(gǔn)動(dòng)軸承，它(tā)是(shì)一(yī)種支(zhī)持(chí)旋轉工(gōng)作台(tái)的木(mù)製球軸承模型。文藝(yì)復(fù)興時(shí)期(qī)，達芬奇在16世(shì)紀的(dí)直(zhí)升機(jī)設計中使用了滾(gǔn)珠(zhū)軸承(chéng)。後(hòu)來，許(xǔ)多歐洲(zhōu)人(rén)致力(lì)於機械(xiè)設(shè)計中的軸承(chéng)結構的開發(fā)，以期(qī)使數控鑽(zuān)孔(kǒng)機操作(zuò)平穩(wěn)並(bìng)減少(shǎo)摩擦(cā)。

　　三，承(chéng)載(zǎi)量

　　對於現(xiàn)代(dài)軸承(chéng)，操作要復雜(zá)得多(duō)。在運行過程中(zhōng)，由(yóu)於(yú)滾珠與(yǔ)座(zuò)圈之間的接觸(chù)麵(miàn)積(jī)較小，與其(qí)他類(lèi)型的滾動軸承相比(bǐ)，滾(gǔn)珠(zhū)軸承往(wǎng)往具(jù)有較(jiào)低的(dí)負載(zǎi)能(néng)力(lì)。但是，它(tā)們可能會使(shǐ)內(nèi)圈和外圈產生一(yī)些偏(piān)差。

　　四，潤滑方(fāng)式(shì)

　　與其他(tā)會(huì)產生(shēng)摩擦(cā)和運(yùn)動的(dí)機械設備一樣， 球(qiú)軸承(chéng)必須具有適當的潤滑機(jī)製才(cái)能(néng)正(zhèng)常工作(zuò)。潤(rùn)滑劑可(kě)以通過(guò)油或(huò)油(yóu)脂達到彈性流體動(dòng)力效果，並且(qiě)幹潤(rùn)滑(huá)軸承也可(kě)以在極端溫度(dù)下(xià)使用。

　　如(rú)果期(qī)望軸(zhóu)承裝(zhuāng)置(zhì)在最大負(fù)載(zǎi)下具有(yǒu)其標稱壽(shòu)命，則(zé)必須(xū)使用某種潤(rùn)滑劑(jì)，該潤滑(huá)劑必須具(jù)有(yǒu)最小的(dí)動態粘(nián)度。隻(zhī)有這樣(yàng)，動態(tài)粘度(dù)才能與(yǔ)軸承(chéng)的(dí)直徑成比例。

　　五，什麼(mó)是動態粘(nián)度?

　　推薦的動態(tài)粘度(dù)將隨旋(xuán)轉頻(pín)率(shuài)降低到(dào)適當的值。該值(zhí)的計算非常復雜(zá)，但(dàn)非(fēi)常關(guān)鍵(jiàn)。專業工(gōng)程師(shī)必(bì)須正確(què)設(shè)置(zhì)所(suǒ)有因素，以使設備正常(cháng)運行(háng)。在(zài)整(zhěng)個歷史(shǐ)中，軸承的(dí)應用(yòng)廣泛(fàn)而廣(guǎng)泛。在數控(kòng)鑽孔(kǒng)機(jī)領域，有許多項目(mù)如(rú)果沒(méi)有軸承(chéng)裝置(zhì)的(dí)幫助(zhù)就(jiù)無(wú)法工作(zuò)。
 

　　六，主軸軸承(chéng)

　　主(zhǔ)軸是(shì)現(xiàn)代數(shù)控(kòng)鑽孔機的重(zhòng)要組成(chéng)部分(fēn)之(zhī)一。主(zhǔ)軸(zhóu)類(lèi)型(xíng)很(hěn)多(duō)。這些類型(xíng)之間(jiān)的(dí)區(qū)別(bié)在於(yú)它們的(dí)驅動(dòng)機(jī)製和(hé)動力係(xì)統。

　　七(qī)，分(fēn)類

　　根(gēn)據從動機構(gòu)，主軸(zhóu)可分為皮(pí)帶驅動，電(diàn)動，齒(chǐ)輪(lún)驅(qū)動(dòng)和直(zhí)接(jiē)驅動(dòng)。其(qí)中，直接驅動(dòng)主(zhǔ)軸具有更大的(dí)扭(niǔ)矩，可(kě)以(yǐ)更(gēng)快(kuài)，更(gēng)準確地(dì)激(jī)活主軸，同(tóng)時(shí)允(yǔn)許(xǔ)更(gēng)大(dà)的(dí)加工範(fàn)圍。

　　八，軸承(chéng)和馬達

　　機(jī)械中的許(xǔ)多(duō)設(shè)計(jì)和(hé)組件需要相互配(pèi)合(hé)。具有(yǒu)直(zhí)接驅(qū)動主軸(zhóu)的數控鑽(zuān)孔機(jī)通(tōng)常(cháng)設(shè)計成具有(yǒu)更大的主體(tǐ)，以容納更大和更長的主(zhǔ)軸，從而(ér)為工(gōng)件(jiàn)提(tí)供更(gēng)高的加(jiā)工強(qiáng)度(dù)。